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极限荷载下X形桩和圆形桩破坏形式对比模型试验

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-05-07  浏览次数:6
摘 要:为了推广一种新型横截面异形桩(X形桩)在高速公路等软基处理工程中的应用,对其极限荷载下桩端和桩侧土体破坏形式进行研究。首先基于透明土材料和粒子图像测速(PIV)技术,对等混凝土用量的X形桩和圆形桩竖向极限承载力特性进行了对比模型试验研究,分
  • 【题 名】极限荷载下X形桩和圆形桩破坏形式对比模型试验
  • 【作 者】曹兆虎 孔纲强 周航 王成青 张笑彬
  • 【机 构】河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室 江苏南京210098 河海大学土木与交通学院 江苏南京210098
  • 【刊 名】《中国公路学报》2014年 第12期 10-15页 共6页
  • 【关键词】道路工程 桩基础 模型试验 破坏形式 土体位移场
  • 【文 摘】为了推广一种新型横截面异形桩(X形桩)在高速公路等软基处理工程中的应用,对其极限荷载下桩端和桩侧土体破坏形式进行研究。首先基于透明土材料和粒子图像测速(PIV)技术,对等混凝土用量的X形桩和圆形桩竖向极限承载力特性进行了对比模型试验研究,分析了桩顶荷载-沉降规律、各级荷载下桩端和桩侧土体位移场的变化规律,以及极限荷载下桩端和桩侧土体的破坏形式;在此基础上分析了不同桩长下各类型桩的承载力与沉降特性。研究结果表明:X形桩的极限承载力约为等体积圆形桩的1.5倍;极限荷载作用下X形桩和圆形桩的桩端和桩侧土体破坏形式存在一定差异。
 
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  • (1) 道路工程,桩基础,模型试验,破坏形式,土体位移场
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