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MLS66重载-高频加载下沥青路面应变行为分析

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-05-07  浏览次数:4
摘 要:为考察半刚性基层沥青路面在超重高频动载及环境温度交互作用下的力学响应状况,采用MLS66在高温及常温条件下进行半轴超载50%的足尺加速加载试验。结合加载次数、温度、模量等参数,分析了可控荷载条件下路面结构层底部三向瞬时及累积应变响应的空间分
  • 【题 名】MLS66重载-高频加载下沥青路面应变行为分析
  • 【作 者】武金婷 叶奋
  • 【机 构】同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 上海201804 新疆大学建筑工程学院 新疆乌鲁木齐830047
  • 【刊 名】《中国公路学报》2014年 第10期 9-16页 共9页
  • 【关键词】道路工程 沥青路面 加速加载试验 应变行为 加载次数 地震波模量 温度
  • 【文 摘】为考察半刚性基层沥青路面在超重高频动载及环境温度交互作用下的力学响应状况,采用MLS66在高温及常温条件下进行半轴超载50%的足尺加速加载试验。结合加载次数、温度、模量等参数,分析了可控荷载条件下路面结构层底部三向瞬时及累积应变响应的空间分布及时程变化,并对实测值与计算值进行了对比分析。结果表明:面层底部瞬时应变实测值大于计算值,基层中两者较吻合;纵向瞬时应变比为1/5-1/2,且温度越高,应变比越小;高温下瞬时应变幅值为常温下的2-6倍;面层纵向应变温度系数约为横向的2倍,基层(底基层)的三向应变温度系数大致相同;瞬时应变幅值和应变温度系数与路面深度分别呈幂指数、负线性关系;加载次数与累积应变、地震波模量呈双对数线性关系,可用于沥青面层疲劳预估。
 
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  • (1) 道路工程,沥青路面,加速加载试验,应变行为,加载次数,地震波模量,温度
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