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刚性桩复合地基垫层破坏机理研究

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-05-07  浏览次数:5
摘 要:为了研究垫层与刚性桩相互作用破坏机理,通过钢化玻璃模型箱进行了刚性桩复合地基模型试验,利用先进的数字照相量测技术处理桩顶垫层土体颗粒的变形场,对在加载过程中垫层土体颗粒的位移场进行全面观测与分析,并且开发二维离散元方法颗粒流程序对刚性桩复合
  • 【题 名】刚性桩复合地基垫层破坏机理研究
  • 【作 者】朱小军 赵学亮 龚维明 徐国平 闫峭
  • 【机 构】东南大学土木工程学院 江苏南京210096 扬州大学建筑科学与工程学院 江苏扬州225127 中交公路规划设计院有限公司 北京100088 长安大学理学院 陕西西安710064
  • 【刊 名】《中国公路学报》2014年 第5期 105-111页 共7页
  • 【关键词】道路工程 复合地基 试验研究 垫层 极限承载力
  • 【文 摘】为了研究垫层与刚性桩相互作用破坏机理,通过钢化玻璃模型箱进行了刚性桩复合地基模型试验,利用先进的数字照相量测技术处理桩顶垫层土体颗粒的变形场,对在加载过程中垫层土体颗粒的位移场进行全面观测与分析,并且开发二维离散元方法颗粒流程序对刚性桩复合地基垫层破坏机理进行了模拟,将数值分析结果与室内模型试验结果进行了对比;根据模型试验与数值模拟结果提出了刚性桩复合地基垫层土体的破坏模式,利用塑性平衡理论推导出垫层破坏时桩顶应力、桩间土应力及桩土应力比的求解公式,并将理论公式求解结果与试验数据进行了对比。结果表明:桩顶应力的理论计算值与试验数据吻合较好,可满足工程精度要求;垫层破坏模式的建立对于刚性桩复合地基垫层受力机理的揭示具有一定参考价值。
 
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  • (1) 道路工程,复合地基,试验研究,垫层,极限承载力
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