当前位置: 首页 » 资料 » 健康论文 » 边疆地区公路网布局结构稳定性评价

边疆地区公路网布局结构稳定性评价

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-05-07  浏览次数:2
摘 要:为了对边疆地区公路网布局结构在一定时期内的稳定性研究提供参考,针对边疆区域的特点,基于几何学三角稳定性的概念与测度,引申出公路网布局结构稳定性的基本内涵;考虑边疆地区路网布局稳定性评价的影响因素,从公路网布局结构技术性能、交通运行和社会效益
  • 【题 名】边疆地区公路网布局结构稳定性评价
  • 【作 者】梁国华 程国柱 马荣国 张长生
  • 【机 构】长安大学公路学院 陕西西安710064 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 黑龙江哈尔滨150090 云南省交通运输厅 云南昆明650031
  • 【刊 名】《中国公路学报》2014年 第4期 106-111页 共6页
  • 【关键词】交通工程 公路网布局结构 稳定性评价 评价指标体系 三角系统 边疆区域
  • 【文 摘】为了对边疆地区公路网布局结构在一定时期内的稳定性研究提供参考,针对边疆区域的特点,基于几何学三角稳定性的概念与测度,引申出公路网布局结构稳定性的基本内涵;考虑边疆地区路网布局稳定性评价的影响因素,从公路网布局结构技术性能、交通运行和社会效益三方面构建稳定性评价指标体系,提出基于三角系统的公路网布局稳定性的评价模型;并以云南省16个州、市公路网布局发展为例,对提出的方法进行验证分析。结果表明:云南省除临沧市、迪庆州外,其余14个州、市公路网布局结构稳定性系统均为锐角三角形,所构建的锐角三角形中,文山州三角系统角度标准差最小,系统稳定性最优。
 
本文导航:
  • (1) 交通工程,公路网布局结构,稳定性评价,评价指标体系,三角系统,边疆区域
  • 下一篇:鳖甲
  • 上一篇:暂无
 
[ 资料搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 

 
推荐图文
推荐资料
热门关注