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基于竖向支座反力的两跨连续梁桥损伤定位方法

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-05-07  浏览次数:5
摘 要:为了实现连续梁桥主梁的准确损伤定位,通过对两跨连续梁桥进行影响线分析,基于"支座反力影响线二次差值"的概念提出了一个新的损伤定位指标,即竖向支座反力影响线差值指标(DIILSR),并基于DIILSR建立了相应的损伤定位方法。研究结果表明:对
  • 【题 名】基于竖向支座反力的两跨连续梁桥损伤定位方法
  • 【作 者】王艺霖 张平 安新梅
  • 【机 构】山东建筑大学土木工程学院 山东济南250101 中国十七冶集团有限公司 安徽马鞍山243000 南洋理工大学土木与环境工程学院 新加坡639798
  • 【刊 名】《中国公路学报》2014年 第4期 79-84页 共7页
  • 【关键词】桥梁工程 连续梁桥 影响线分析 损伤定位
  • 【文 摘】为了实现连续梁桥主梁的准确损伤定位,通过对两跨连续梁桥进行影响线分析,基于"支座反力影响线二次差值"的概念提出了一个新的损伤定位指标,即竖向支座反力影响线差值指标(DIILSR),并基于DIILSR建立了相应的损伤定位方法。研究结果表明:对于局部抗弯刚度具有不确定性的实际主梁,可通过对比损伤前后的DIILSR数据图形来有效识别损伤位置;损伤定位的效果可通过改变荷载的大小和虚拟区间的长度来调节。
 
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  • (1) 桥梁工程,连续梁桥,影响线分析,损伤定位
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