当前位置: 首页 » 资料 » 健康论文 » 基于效率优化的CVT重混汽车驱动控制策略

基于效率优化的CVT重混汽车驱动控制策略

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-05-07  浏览次数:3
摘 要:为了提高CVT重度混合动力汽车(重混汽车)的整车燃油经济性,综合考虑发动机、ISG电机、电池和CVT的效率,建立了在各种驱动模式下的系统效率优化模型;在此基础上制定了电荷消耗型和电荷增长型2种不同的驱动方案,并以瞬时系统效率最优为目标制定了
  • 【题 名】基于效率优化的CVT重混汽车驱动控制策略
  • 【作 者】杨阳 巩慧 秦大同 苏岭 林广宇
  • 【机 构】重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400044 上海汽车集团股份有限公司技术中心 上海201804 重庆长安新能源汽车有限公司 重庆401120 长安大学汽车学院 陕西西安710064
  • 【刊 名】《中国公路学报》2014年 第3期 108-115页 共9页
  • 【关键词】汽车工程 重度混合动力汽车 效率优化 经济性控制策略 油电转换系数
  • 【文 摘】为了提高CVT重度混合动力汽车(重混汽车)的整车燃油经济性,综合考虑发动机、ISG电机、电池和CVT的效率,建立了在各种驱动模式下的系统效率优化模型;在此基础上制定了电荷消耗型和电荷增长型2种不同的驱动方案,并以瞬时系统效率最优为目标制定了整车能量管理策略;基于MATLAB/Simulink平台,建立了CVT重度混合动力整车系统仿真模型,并在NEDC工况下进行循环仿真。结果表明:CVT重混汽车采用该控制策略比采用ADVISOR中的基线控制百公里油耗降低了10.42%,比动力性相当的传统汽车百公里油耗降低了39.77%,而且可以控制电池的荷电状态指标在合理的工作范围内变化。
 
本文导航:
  • (1) 汽车工程,重度混合动力汽车,效率优化,经济性控制策略,油电转换系数
  • 下一篇:鳖甲
  • 上一篇:暂无
 
[ 资料搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 

 
推荐图文
推荐资料
热门关注