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换道预警系统中参数TTC特性研究

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-05-07  浏览次数:8
摘 要:为了更合理地设置换道预警参数,进行了实际道路驾驶试验,获取了15名被试驾驶人的换道安全性决策数据。借助信号检测论来确定不同级别预警规则的即将碰撞时间(TTC)阈值,将驾驶人主观感知的自车换道会影响后车正常行驶的时刻、自车能最晚安全换道的时刻
  • 【题 名】换道预警系统中参数TTC特性研究
  • 【作 者】王畅 付锐 张琼 郭应时 袁伟
  • 【机 构】长安大学汽车学院 陕西西安710064 人民交通出版社股份有限公司 北京100011
  • 【刊 名】《中国公路学报》2015年 第8期 91-100页 共11页
  • 【关键词】交通工程 换道预警 信号检测论 TTC 感知特性 驾驶人
  • 【文 摘】为了更合理地设置换道预警参数,进行了实际道路驾驶试验,获取了15名被试驾驶人的换道安全性决策数据。借助信号检测论来确定不同级别预警规则的即将碰撞时间(TTC)阈值,将驾驶人主观感知的自车换道会影响后车正常行驶的时刻、自车能最晚安全换道的时刻划分为换道安全性的2种等级。研究结果表明:2种等级下的TTc参数具有显著差异性;在不同相对速度区间和相对距离区间内,使用不同的TTC阈值均可以提高预警规则的准确率;相对速度区间0~5,5~10,10~15,15~20m·s-1的TTC一、二级阈值分别为5.5,4.4,4,3.4s和4.2,3.3,3.1,2.8S;相对距离区间0~20,20~40,40~60,〉60m的TTC一、二级阈值分别为3.3,3.8,5,6.5S和2.7,3,4.1,4.6S。
 
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  • (1) 交通工程,换道预警,信号检测论,TTC,感知特性,驾驶人
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