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不同埋置位置隧道对群桩影响的离心模型试验

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-05-07  浏览次数:1
摘 要:为了给广西地区隧道的设计与施工提供参考,针对隧道开挖对临近建筑物桩基产生不利影响的实际情况,开展了不同埋置位置隧道对群桩影响的离心模型试验。试验中选取的离心加速度为40g,目标地层损失比为2%,通过排水法控制地层损失,并分析隧道开挖引起的地
  • 【题 名】不同埋置位置隧道对群桩影响的离心模型试验
  • 【作 者】马少坤 陈欣 吕虎 吴宏伟 江杰
  • 【机 构】广西大学土木建筑工程学院 广西南宁530004 广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室 广西南宁530004 香港科技大学土木及环境工程学系 香港
  • 【刊 名】《中国公路学报》2015年 第8期 67-73页 共7页
  • 【关键词】隧道工程 桩基础 离心模型试验 承载特性 双隧道
  • 【文 摘】为了给广西地区隧道的设计与施工提供参考,针对隧道开挖对临近建筑物桩基产生不利影响的实际情况,开展了不同埋置位置隧道对群桩影响的离心模型试验。试验中选取的离心加速度为40g,目标地层损失比为2%,通过排水法控制地层损失,并分析隧道开挖引起的地表沉降、桩顶附加沉降、附加弯矩和附加轴力的变化规律。试验结果表明:隧道开挖完成后,较浅埋深双隧道共同引起的地表沉降大于深埋隧道;隧道开挖过程中,位于桩端处的隧道开挖引起的桩顶附加沉降大于桩端以上处,对桩基的变形较为不利;不同埋深隧道分段开挖所引起桩的附加弯矩和附加轴力分布及发展规律差异显著。
 
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