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基于能量转换的路用降温涂层材料制备与性能

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-05-07  浏览次数:2
摘 要:为了解决现有降温涂层成本高、环保性差、路面污染后降温效果显著下降等问题,制备了一种新型路用降温涂层,通过干燥时间、黏结性能、抗滑性能、耐磨耗性能试验,确定了新型路用降温涂层的最佳配比及涂抹量,系统研究了其路用性能和降温效果,揭示了路用降温涂
  • 【题 名】基于能量转换的路用降温涂层材料制备与性能
  • 【作 者】王朝辉 王玉飞 孙晓龙 张洪华 高志伟
  • 【机 构】长安大学公路学院 陕西西安710064 中交公路养护工程技术有限公司 北京100080 西藏民族大学信息工程学院 陕西咸阳712082
  • 【刊 名】《中国公路学报》2015年 第8期 14-21页 共8页
  • 【关键词】道路工程 降温涂层 能量转换 性能 制备
  • 【文 摘】为了解决现有降温涂层成本高、环保性差、路面污染后降温效果显著下降等问题,制备了一种新型路用降温涂层,通过干燥时间、黏结性能、抗滑性能、耐磨耗性能试验,确定了新型路用降温涂层的最佳配比及涂抹量,系统研究了其路用性能和降温效果,揭示了路用降温涂层的微观结构与降温机理。结果表明:当基础涂层配比为3:2,涂抹量为0.8kg·m-2时,路用降温涂层干燥时间符合规范要求,并具有较好的黏结性能;掺加抗滑陶粒的路用降温涂层抗滑性能满足规范要求;路用降温涂层耐磨耗性能良好;不同类型路用降温涂层能使沥青路面温度降低5℃~9℃;降温功能性材料在路用降温涂层中具有良好的分散性,路用降温涂层呈现出新的振动峰,其内部出现了新的官能团。
 
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