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盾构隧道管片衬砌结构稳定性研究

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-05-07  浏览次数:7
摘 要:为了给盾构隧道管片衬砌结构的设计与施工提供参考,针对大断面盾构隧道,采用非线性有限元方法分析地层抗力系数、地层侧压力系数、管片接头抗弯刚度以及管片拼装方式对隧道稳定性的影响,并与失稳破坏相似模型试验结果进行比较,提出基于极限位移和隧道直径变
  • 【题 名】盾构隧道管片衬砌结构稳定性研究
  • 【作 者】郭瑞 何川
  • 【机 构】西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 四川成都610031
  • 【刊 名】《中国公路学报》2015年 第6期 74-81页 共8页
  • 【关键词】隧道工程 盾构隧道 非线性有限元 稳定性 管片衬砌结构
  • 【文 摘】为了给盾构隧道管片衬砌结构的设计与施工提供参考,针对大断面盾构隧道,采用非线性有限元方法分析地层抗力系数、地层侧压力系数、管片接头抗弯刚度以及管片拼装方式对隧道稳定性的影响,并与失稳破坏相似模型试验结果进行比较,提出基于极限位移和隧道直径变化率的盾构隧道管片衬砌结构失稳破坏判定的建议。研究结果表明:地层条件对隧道稳定性的影响程度最大,管片接头抗弯刚度次之,拼装方式影响最小;地层抗力越小,隧道发生失稳破坏的概率越大,柔性管片接头和通缝拼装方式降低了管片衬砌结构的整体刚度,减弱了隧道的稳定性;管片衬砌结构失稳时处于塑性带裂缝工作状态,失稳类型属于结构稳定性理论中的第二类失稳(极值点失稳)。
 
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  • (1) 隧道工程,盾构隧道,非线性有限元,稳定性,管片衬砌结构
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