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桥梁段双层组合式安全护栏碰撞性能数值模拟

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-05-07  浏览次数:4
摘 要:为了得到“内层金属梁柱式+外层混凝土”的双层护栏组合的合理净间距范围,选择一辆总质量为50 t的半挂车和一辆总质量为8 t的轻型箱式货车作为代表性车型,进行不同净间距条件下的车辆与双层护栏数值模拟碰撞试验。结果表明:双层护栏净间距的最小值应
  • 【题 名】桥梁段双层组合式安全护栏碰撞性能数值模拟
  • 【作 者】刘胜川 毛嘉川 曾鹏 徐进
  • 【机 构】中铁二院工程集团有限责任公司公路市政设计研究院 四川成都610031 重庆交通大学山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室 重庆400074
  • 【刊 名】《中国安全科学学报》2014年 第11期 53-59页 共7页
  • 【关键词】道路安全设施 桥梁路段 双层护栏 碰撞性能 数值模拟
  • 【文 摘】为了得到“内层金属梁柱式+外层混凝土”的双层护栏组合的合理净间距范围,选择一辆总质量为50 t的半挂车和一辆总质量为8 t的轻型箱式货车作为代表性车型,进行不同净间距条件下的车辆与双层护栏数值模拟碰撞试验。结果表明:双层护栏净间距的最小值应大于内层金属护栏的高度;同时,净间距的最大值应不大于重载货车的驾驶室宽度,否则无法实现对失控半挂车的有效防护;内层护栏被8 t厢式货车撞击后结构保持完整,且具有良好的导出能力和侧翻抑制能力。
 
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  • (1) 道路安全设施,桥梁路段,双层护栏,碰撞性能,数值模拟
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