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飞行疲劳风险管理体系研究进展

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-05-07  浏览次数:10
摘 要:为促进我国民航飞行疲劳风险管理体系(FRMS)的建设和发展,有必要改进原有以单纯限制飞行时间为手段的疲劳风险管理方式,以提升我国民航安全水平。首先介绍FRMS的定义、系统组成、实施程序、核心要素和数据模型;其次重点阐述该体系国内外建设实施情
  • 【题 名】飞行疲劳风险管理体系研究进展
  • 【作 者】孟豫 王泉川
  • 【机 构】中国民航飞行学院飞行技术学院 四川广汉618307
  • 【刊 名】《中国安全科学学报》2014年 第11期 10-16页 共7页
  • 【关键词】飞行疲劳 疲劳风险管理体系(FRMS) 飞行时间限制(FTL) 风险控制 安全管理
  • 【文 摘】为促进我国民航飞行疲劳风险管理体系(FRMS)的建设和发展,有必要改进原有以单纯限制飞行时间为手段的疲劳风险管理方式,以提升我国民航安全水平。首先介绍FRMS的定义、系统组成、实施程序、核心要素和数据模型;其次重点阐述该体系国内外建设实施情况,进而总结归纳FRMS建设和实施中存在的9个问题,并提出5点建议。结果表明:监管部门需要建设和完善相关的法规体系,研究机构需要进一步推进以疲劳模型为基础的相关研究,航空公司应拓宽疲劳相关数据的获取渠道,从而建设以法规体系为规范、科学原则为基础、数据驱动为导向的系统化和特异化的FRMS。
 
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