当前位置: 首页 » 资料 » 健康论文 » 某校车车身结构碰撞吸能特性及优化分析

某校车车身结构碰撞吸能特性及优化分析

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-05-07  浏览次数:2
摘 要:为适当提高校车结构的安全性要求,根据我国《专用校车安全技术条件》及《客车上部结构强度的规定》,采用显示有限元法建立某校车的顶压和侧翻试验模型。对比试验结果,验证校车模型的有效性,并分析在顶压及侧翻过程中的车身结构吸能特性,针对侧翻时侧围薄弱
  • 【题 名】某校车车身结构碰撞吸能特性及优化分析
  • 【作 者】韩勇 蓝平辉 彭倩 黄红武 庄首吉 石添华
  • 【机 构】厦门理工学院机械与汽车工程学院 福建厦门361024 厦门金龙旅行车有限公司技术中心 福建厦门361006
  • 【刊 名】《中国安全科学学报》2014年 第10期 35-41页 共7页
  • 【关键词】校车 车身结构 吸能特性 侧翻 顶压
  • 【文 摘】为适当提高校车结构的安全性要求,根据我国《专用校车安全技术条件》及《客车上部结构强度的规定》,采用显示有限元法建立某校车的顶压和侧翻试验模型。对比试验结果,验证校车模型的有效性,并分析在顶压及侧翻过程中的车身结构吸能特性,针对侧翻时侧围薄弱区域进行结构优化设计。结果表明:顶压及侧翻有限元分析结果与试验结果吻合较好,通过增加侧围斜向支撑和布置形式,使侧翻后的生存空间剩余量平均增加11.14 mm,提高了校车车身侧翻的安全性。
 
本文导航:
  • (1) 校车,车身结构,吸能特性,侧翻,顶压
  • 下一篇:鳖甲
  • 上一篇:暂无
 
[ 资料搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 

 
推荐图文
推荐资料
热门关注