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某校车车身结构碰撞吸能特性及优化分析
更新日期：2018-11-26 浏览次数：
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摘 要：为适当提高校车结构的安全性要求,根据我国《专用校车安全技术条件》及《客车上部结构强度的规定》,采用显示有限元法建立某校车的顶压和侧翻试验模型。对比试验结果,验证校车模型的有效性,并分析在顶压及侧翻过程中的车身结构吸能特性,针对侧翻时侧围薄弱
- 【题 名】某校车车身结构碰撞吸能特性及优化分析
- 【作 者】韩勇 蓝平辉 彭倩 黄红武 庄首吉 石添华
- 【机 构】厦门理工学院机械与汽车工程学院 福建厦门361024 厦门金龙旅行车有限公司技术中心 福建厦门361006
- 【刊 名】《中国安全科学学报》2014年 第10期 35-41页 共7页
- 【关键词】校车 车身结构 吸能特性 侧翻 顶压
- 【文 摘】为适当提高校车结构的安全性要求,根据我国《专用校车安全技术条件》及《客车上部结构强度的规定》,采用显示有限元法建立某校车的顶压和侧翻试验模型。对比试验结果,验证校车模型的有效性,并分析在顶压及侧翻过程中的车身结构吸能特性,针对侧翻时侧围薄弱区域进行结构优化设计。结果表明：顶压及侧翻有限元分析结果与试验结果吻合较好,通过增加侧围斜向支撑和布置形式,使侧翻后的生存空间剩余量平均增加11.14 mm,提高了校车车身侧翻的安全性。
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