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基于最大熵的城郊公路接入口安全间距研究

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-05-07  浏览次数:5
摘 要:为研究接入口间距对城郊公路的道路通行能力和交通安全状况的影响,通过实地调研,大量采集城郊公路的车辆运行速度、交通量等数据,据此提出接入口间距的定义,并依据最大熵原理构建模型。运用Matlab软件计算出模型最优解,进而确定城郊公路接入口安全间
  • 【题 名】基于最大熵的城郊公路接入口安全间距研究
  • 【作 者】乔建刚 陈罗刚 周彤 戴长永
  • 【机 构】河北工业大学土木工程学院 天津300401 太原市交通运输局公路管理处 山西太原030006
  • 【刊 名】《中国安全科学学报》2015年 第10期 97-101页 共5页
  • 【关键词】最大熵 城郊公路 接入口 安全间距 SYNCHRO
  • 【文 摘】为研究接入口间距对城郊公路的道路通行能力和交通安全状况的影响,通过实地调研,大量采集城郊公路的车辆运行速度、交通量等数据,据此提出接入口间距的定义,并依据最大熵原理构建模型。运用Matlab软件计算出模型最优解,进而确定城郊公路接入口安全间距为120-140 m。然后用仿真软件Synchro,对不同接入口间距进行仿真。结果表明,随着接入口间距增大,车均延误、停车次数不断减小,平均车速不断增大;当接入口间距大于120 m时,3个指标趋于稳定。最后,以太原城郊公路小牛线为例,验证该接入口安全间距值能满足通行能力和安全视距的要求。
 
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  • (1) 最大熵,城郊公路,接入口,安全间距,SYNCHRO
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