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疲劳对高铁司机持续性注意影响机制的ERP试验研究

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-05-07  浏览次数:2
摘 要:为探究驾驶作业疲劳对高铁司机持续性注意的损伤机制,基于动车模拟器平台,进行主任务为动车驾驶,次任务为随机信号检测的连续4 h动车模拟驾驶试验。全程采集20名高铁司机的驾驶行为数据和脑电信号数据。根据试验数据,对高、低持续性注意水平下司机的行
  • 【题 名】疲劳对高铁司机持续性注意影响机制的ERP试验研究
  • 【作 者】郭孜政 潘毅润 吴志敏 肖琼 谭永刚 张骏
  • 【机 构】西南交通大学交通运输与物流学院 四川成都610031 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室 四川成都610031
  • 【刊 名】《中国安全科学学报》2015年 第8期 81-86页 共6页
  • 【关键词】高铁司机 疲劳 持续性注意 事件相关脑电位(ERP) 动车模拟器
  • 【文 摘】为探究驾驶作业疲劳对高铁司机持续性注意的损伤机制,基于动车模拟器平台,进行主任务为动车驾驶,次任务为随机信号检测的连续4 h动车模拟驾驶试验。全程采集20名高铁司机的驾驶行为数据和脑电信号数据。根据试验数据,对高、低持续性注意水平下司机的行为绩效、事件相关脑电位(ERP)成分进行差异性对比分析。结果表明,与第1阶段相比,第2阶段司机的行为绩效显著下降(对随机信号的反应时增加,有效检测率下降)。此外,ERP的P2成分波幅显著减小,N2b成分波幅显著增大、潜伏期显著延长,P3成分波幅显著减小、潜伏期显著延长。该结果表明,长时间连续作业将造成高铁司机的持续性注意水平下降,引起该水平降低的主要因素是疲劳造成高铁司机对突发事件的分类、评估,资源的调制、分配和认知控制等高级认知能力的损伤。
 
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  • (1) 高铁司机,疲劳,持续性注意,事件相关脑电位(ERP),动车模拟器
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