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车路协同环境下紧急车辆优先通行方法研究

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-05-07  浏览次数:4
摘 要:为保证救护车、消防车等紧急车辆安全、高效率地完成应急救援任务,基于车路协同系统(CVIS),综合利用交通信号协调配时与车速引导,提出紧急车辆在交叉口的改进型优先通行控制方法。利用VISSIM与Visual Studio 2008搭建的联合仿
  • 【题 名】车路协同环境下紧急车辆优先通行方法研究
  • 【作 者】龙文民 褚端峰 施辉 胡超伟 王小宇 王磊
  • 【机 构】武汉理工大学智能交通系统研究中心 湖北武汉430063 水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心 湖北武汉430063 武汉理工大学计算机科学与技术学院 湖北武汉430063
  • 【刊 名】《中国安全科学学报》2015年 第7期 141-146页 共6页
  • 【关键词】车路协同系统(CVIS) 紧急车辆 优先通行 信号控制 车速引导
  • 【文 摘】为保证救护车、消防车等紧急车辆安全、高效率地完成应急救援任务,基于车路协同系统(CVIS),综合利用交通信号协调配时与车速引导,提出紧急车辆在交叉口的改进型优先通行控制方法。利用VISSIM与Visual Studio 2008搭建的联合仿真试验平台进行模拟试验,对比分析仿真环境中不同控制方法下紧急车辆通过交叉口的实际运行数据。结果表明,相比于传统优先通行控制方法与定周期控制方法,采用改进型优先通行控制方法,可使紧急车辆在交叉口的平均行程时间分别减少19%与32%,平均速度分别提高18%与37%,平均排队长度分别减少66%与84%,停车次数、平均停车次数也显著减少。
 
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