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自由飞行下改进的Event碰撞风险计算模型

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-05-07  浏览次数:1
摘 要:为确保航空器在自由飞行空域中安全飞行,需要建立自由飞行下的碰撞风险计算模型,评估其碰撞风险。借鉴非自由飞行下的Event碰撞风险评估模型构想,根据自由飞行的特点,将碰撞模版由长方体改为球体。在自由飞行环境下,碰撞风险由航空器航向关系及航空器
  • 【题 名】自由飞行下改进的Event碰撞风险计算模型
  • 【作 者】张兆宁 时瑞军
  • 【机 构】中国民航大学空中交通管理学院 天津300300
  • 【刊 名】《中国安全科学学报》2015年 第7期 35-40页 共6页
  • 【关键词】自由飞行 目标安全水平(TSL) 冲突解脱 碰撞风险 最小安全间距 Event模型
  • 【文 摘】为确保航空器在自由飞行空域中安全飞行,需要建立自由飞行下的碰撞风险计算模型,评估其碰撞风险。借鉴非自由飞行下的Event碰撞风险评估模型构想,根据自由飞行的特点,将碰撞模版由长方体改为球体。在自由飞行环境下,碰撞风险由航空器航向关系及航空器间距共同确定,并考虑通信、导航、监视(CNS)技术因素对航空器定位误差的影响;分析航向解脱和高度解脱2种冲突解脱方式,建立碰撞风险模型;利用Matlab对模型进行求解,最后依据碰撞风险计算结果确定最小安全间距。算例结果表明,目标安全水平(TSL)为1.5×10^-8(次/飞行小时)时,航空器间最小安全间距为10 096 m,与实际相符。
 
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  • (1) 自由飞行,目标安全水平(TSL),冲突解脱,碰撞风险,最小安全间距,Event模型
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