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高速公路追尾碰撞事故起数预测模型研究

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-05-07  浏览次数:4
摘 要:为分析显著影响追尾碰撞事故的因素,分别采用负二项(NB)回归模型和零堆积负二项(ZINB)回归模型建立追尾碰撞事故起数预测模型。通过模型的拟合优度检验和准确性检验,对比2种模型的优劣,采用弹性分析确定自变量对因变量的影响程度。以2006—2
  • 【题 名】高速公路追尾碰撞事故起数预测模型研究
  • 【作 者】马壮林 张宏璐 杨杨
  • 【机 构】长安大学汽车学院 陕西西安710064
  • 【刊 名】《中国安全科学学报》2015年 第4期 58-62页 共5页
  • 【关键词】交通安全 追尾碰撞 事故起数预测 负二项(NB)回归模型 零堆积负二项(ZINB)回归模型 弹性分析
  • 【文 摘】为分析显著影响追尾碰撞事故的因素,分别采用负二项(NB)回归模型和零堆积负二项(ZINB)回归模型建立追尾碰撞事故起数预测模型。通过模型的拟合优度检验和准确性检验,对比2种模型的优劣,采用弹性分析确定自变量对因变量的影响程度。以2006—2008年某高速公路发生的追尾碰撞事故进行实证性研究。结果表明:ZINB回归模型比NB回归模型具有更好的拟合效果和预测准确性;在ZINB回归模型中,曲度、曲线比例、车道宽度与追尾碰撞事故起数显著正相关,曲率变化率、相邻路段坡差和弯坡组合与追尾碰撞事故起数显著负相关;车道宽度、曲率变化率和曲度对追尾碰撞事故的发生影响尤为明显。
 
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  • (1) 交通安全,追尾碰撞,事故起数预测,负二项(NB)回归模型,零堆积负二项(ZINB)回归模型,弹性分析
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