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基于换乘人耐受限的对向公交换乘生存距离模型研究

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-05-07  浏览次数:5
摘 要:为揭示对向公交换乘距离与换乘乘客横穿道路的相互关系,约请272名受试者,完成城市公交汽车换乘试验。基于换乘试验统计出横穿马路人数,采用非参数估计方法估计换乘乘客的最大忍耐换乘距离,利用SPSS软件,构建拟合程度最高的对向换乘生存距离二次项函
  • 【题 名】基于换乘人耐受限的对向公交换乘生存距离模型研究
  • 【作 者】王若成
  • 【机 构】西南交通大学交通运输与物流学院 四川成都610031
  • 【刊 名】《中国安全科学学报》2015年 第2期 123-127页 共5页
  • 【关键词】公共交通 换乘距离 生存分析法 横穿马路 忍耐极限
  • 【文 摘】为揭示对向公交换乘距离与换乘乘客横穿道路的相互关系,约请272名受试者,完成城市公交汽车换乘试验。基于换乘试验统计出横穿马路人数,采用非参数估计方法估计换乘乘客的最大忍耐换乘距离,利用SPSS软件,构建拟合程度最高的对向换乘生存距离二次项函数模型,并对模型的有效性进行验证。结果表明,违规过街行人数随公交换乘距离的增大而增多;生存率随换乘距离的增大呈现“缓慢减小一迅速减小一平缓减小”的变化趋势,换乘距离增加至126m后,越来越多的乘客难以接受这样的距离;换乘距离相同时,男性相比女性更容易横穿马路;根据构建的对向公交换乘生存距离模型,85%的换乘乘客可接受的换乘距离为124m,50%的换乘乘客可接受的换乘距离为174m。
 
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  • (1) 公共交通,换乘距离,生存分析法,横穿马路,忍耐极限
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