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对应分析在CFIT事故致因研究中的应用

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-05-07  浏览次数:7
摘 要:为揭示可控飞行撞地(CFIT)事故致因规律,根据Reason—SHEL模型得出的10个CFIT事故致因因子,分析从飞行安全基金会数据库中整理出的2006--2011年间40起CFIT事故。在此基础上建立CFIT事故年份一成因列联表,再利用S
  • 【题 名】对应分析在CFIT事故致因研究中的应用
  • 【作 者】孙瑞山 刘冬梅 汪磊
  • 【机 构】中国民航大学民航安全科学研究所 天津300300 国家空管运行安全技术重点实验室 天津300300
  • 【刊 名】《中国安全科学学报》2015年 第2期 95-100页 共6页
  • 【关键词】可控飞行撞地(CFIT) 对应分析 Reason—SHEL模型 列联表 统计产品与服务解决方案(SPSS)
  • 【文 摘】为揭示可控飞行撞地(CFIT)事故致因规律,根据Reason—SHEL模型得出的10个CFIT事故致因因子,分析从飞行安全基金会数据库中整理出的2006--2011年间40起CFIT事故。在此基础上建立CFIT事故年份一成因列联表,再利用SPSS软件对表格进行对应分析。将事故成因和年份同时反映在二维散点图中,实现数据可视化。最后对图形进行向量、圆心接近点以及区域化等3项分析。根据结果得出,CFIT事故的主成因是人因操作和外界环境;随着年份增加,飞行员状态(药物/疲劳、经验不足)对造成CFIT事故的重要性越来越明显;不同年份有不同的重要致因因子。
 
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  • (1) 可控飞行撞地(CFIT),对应分析,Reason—SHEL模型,列联表,统计产品与服务解决方案(SPSS)
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