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列车活载作用下超大连跨悬索桥的刚度特征

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-11-26  浏览次数:3
摘 要:为探索超大连跨悬索桥的可行性,采用重力刚度法研究了超大连跨悬索桥在铁路活载作用下的刚度(坡度变化)特征.根据列车活载的作用位置,将桥梁沿纵向划分为车前、车下和车后3个坡段,分别探讨了它们的最大转角变形
  • 【题 名】列车活载作用下超大连跨悬索桥的刚度特征
  • 【作 者】康锐 郑凯锋 栗怀广 陈力波
  • 【机 构】西南交通大学土木工程学院 四川成都610031
  • 【刊 名】《西南交通大学学报》2010年 第3期 346-350页 共5页
  • 【关键词】连跨悬索桥 重力刚度法 转角变形 纵坡
  • 【文 摘】为探索超大连跨悬索桥的可行性,采用重力刚度法研究了超大连跨悬索桥在铁路活载作用下的刚度(坡度变化)特征.根据列车活载的作用位置,将桥梁沿纵向划分为车前、车下和车后3个坡段,分别探讨了它们的最大转角变形.还对不同垂跨比、跨度和连跨悬索桥的跨数进行了参数研究,分析了不同参数对连跨悬索桥刚度的影响.结果表明,车前和车后坡段的坡度变化随垂跨比增大而增大,随跨度增大而减小;车前坡段的坡度变化随悬索桥跨数的增加而减小,车后坡段的坡度变化随悬索桥跨数的增加而增大.
 
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  • (1) 连跨悬索桥,重力刚度法,转角变形,纵坡
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