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基于干线公路和铁路网的中国省会城市的交通通达性研究

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-11-26  浏览次数:10
摘 要:以"最短路径模型"为基础,选取距离特征指标,分析基于主要铁路和干线公路网的省会城市交通通达性.从空间格局来看,铁路和干线公路的交通通达性都呈典型的同心圆模式,通达性最好的省份城市是接近中国大陆几何中心
  • 【题 名】基于干线公路和铁路网的中国省会城市的交通通达性研究
  • 【作 者】刘望保 周永杰
  • 【机 构】华南师范大学地理科学学院 广东广州510631
  • 【刊 名】《华南师范大学学报:自然科学版》2012年 第1期 124-128页 共5页
  • 【关键词】通达性 省会城市 国家干线公路 主要铁路
  • 【文 摘】以"最短路径模型"为基础,选取距离特征指标,分析基于主要铁路和干线公路网的省会城市交通通达性.从空间格局来看,铁路和干线公路的交通通达性都呈典型的同心圆模式,通达性最好的省份城市是接近中国大陆几何中心的郑州;而通达性较低的省份城市主要分布在西北、东北和海南省等边疆地区.交通通达性直接影响城市区位优势的发挥,增强边疆地区省会城市的交通通达性将有利于缩小区域发展的差距.
 
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  • (1) 通达性,省会城市,国家干线公路,主要铁路
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