当前位置: 首页 » 资料 » 健康论文 » 道路工程风险决策模型的研究及应用

道路工程风险决策模型的研究及应用

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-11-26  浏览次数:3
摘 要:针对传统风险事件异常防治措施决策方法的不足,借助Dempster-Sharer理论,建立了一个基于风险效益理论的决策模型.该模型首先对前期类似工程资料和风险事件现状进行统计分析,确定不同决策下风险事件
  • 【题 名】道路工程风险决策模型的研究及应用
  • 【作 者】韩尚宇 李红 洪宝宁
  • 【机 构】河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室 江苏南京210098 南昌大学科学技术学院 江西南昌330029
  • 【刊 名】《华南理工大学学报:自然科学版》2009年 第7期 21-25页 共5页
  • 【关键词】风险事件 决策模型 决策过程 风险效益 灵敏度分析
  • 【文 摘】针对传统风险事件异常防治措施决策方法的不足,借助Dempster-Sharer理论,建立了一个基于风险效益理论的决策模型.该模型首先对前期类似工程资料和风险事件现状进行统计分析,确定不同决策下风险事件后期需补救的概率及费用;再结合决策者的风险厌恶程度,确定风险事件后期发生异常的综合概率;比较不同措施组合下的的风险效益,将效益最大的方案作为最优决策方案,并借助灵敏度分析方法,对决策结论的可靠度进行评价.最后以佛山“一环”减少工后沉降的措施决策为例,演示了该模型的使用过程,验证了模型的实用性.
 
本文导航:
  • (1) 风险事件,决策模型,决策过程,风险效益,灵敏度分析
  • 下一篇:鳖甲
  • 上一篇:暂无
 
[ 资料搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 

 
推荐图文
推荐资料
热门关注