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综合客运枢纽内各方式协调调度模型

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-11-26  浏览次数:7
摘 要:以乘客费用最小为优化目标,以各种客运方式(地铁、轻轨和常规公交)的发车间隔为决策变量,以各方式的车辆配置及各方式间的运能匹配为约束条件,建立了综合客运枢纽内各方式协调的调度模型,利用Matlab遗传算
  • 【题 名】综合客运枢纽内各方式协调调度模型
  • 【作 者】宗芳 王琳虹 贾洪飞
  • 【机 构】吉林大学交通学院 吉林长春130022
  • 【刊 名】《华南理工大学学报:自然科学版》2010年 第3期 53-57页 共6页
  • 【关键词】综合客运枢纽 协调调度 乘客费用 发车间隔 遗传算法
  • 【文 摘】以乘客费用最小为优化目标,以各种客运方式(地铁、轻轨和常规公交)的发车间隔为决策变量,以各方式的车辆配置及各方式间的运能匹配为约束条件,建立了综合客运枢纽内各方式协调的调度模型,利用Matlab遗传算法工具箱对模型进行求解,并以北京市西直门综合客运枢纽为例对模型进行验证.结果表明,实施协调调度后乘客费用显著减少,所建立的模型能够较好地解决枢纽内各方式间的协调调度问题.
 
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  • (1) 综合客运枢纽,协调调度,乘客费用,发车间隔,遗传算法
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