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优先放行的环形快速路入口匝道控制

放大字体  缩小字体 更新日期:2018-11-26  浏览次数:6
摘 要:针对城市快速路因交通需求大于交通供给而出现的交通拥堵现象,考虑入口匝道处车辆对城市快速路优先使用权的需求,通过分析优先放行的效益,提出了优先放行的入口匝道控制策略,即在交通高峰期让等级较高的车辆优先进
  • 【题 名】优先放行的环形快速路入口匝道控制
  • 【作 者】田晟 许伦辉 廖燃j 杨亚b
  • 【机 构】华南理工大学土木与交通学院 广东广州510640 华南理工大学工商管理学院 广东广州510640
  • 【刊 名】《华南理工大学学报:自然科学版》2010年 第3期 47-52页 共6页
  • 【关键词】城市快速路 优先放行 环形路段 入口匝道
  • 【文 摘】针对城市快速路因交通需求大于交通供给而出现的交通拥堵现象,考虑入口匝道处车辆对城市快速路优先使用权的需求,通过分析优先放行的效益,提出了优先放行的入口匝道控制策略,即在交通高峰期让等级较高的车辆优先进入城市快速路.文中还研究了优先放行的城市快速环形路段算法,并给出了具体的算例.结果表明:将该策略运用到入口匝道控制上,能限制等级较低的车辆进入,提高道路的使用效率.
 
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  • (1) 城市快速路,优先放行,环形路段,入口匝道
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